ABS Nissan

В блоке управления системой ABS находится два независимых друг от друга CPU – процессора, которые работают параллельно. Это сделано для повышения надежности всей системы в целом. В каждом CPU существует отдельная канал для каждого из 4 датчиков.

Сигнал от датчика числа оборотов каждого колеса поступает в соответствующий канал, где происходит сравнение поступившего сигнала с тем, что записан в памяти. Если поступивший сигнал (т.е. его амплитуда и частота) соответствует уже записанным, то проверяет соответствие скорости вращения колеса скорости автомобиля, т.е. проверяется наличие т.н. «проскальзывания». При его наличии - снижает давление в данной гидравлической линии путем подачи на модулятор кратковременных (с периодом 250 мс) импульсов на соответствующий клапан.

При этом CPU продолжает «контролировать» импульсы, которые поступают от данного датчика скорости колеса. При снижении «проскальзывания» включается режим «окончание проскальзывания», при котором импульсы на клапан подаются уже с периодом 500мс и в момент получения информации, что «проскальзывание закончилось» - импульсы прекращаются.

Т.о. происходит управление с обратной связью - CPU оказывает воздействие на систему и контролирует его результат. При отсутствии «проскальзывания» система переходит в режим контроля параметров движения.

Если CPU определяет «неправильные» показания от какого-либо датчика, отсутствие реакции на управляющее воздействие, отсутствие электрического контакта исполнительных устройств или отсутствие напряжения датчика (ов), то он «считает», что система не работоспособна

и зажигает индикатор ABS на панели приборов. Порядок проведения самодиагностики системы ABS Nissan (некоторые модели выпуска после 1997 года)

-В течение одной минуты двигайтесь со скоростью не менее 30-40км\час

-Сосчитайте количество вспышек контрольной лампочки ABS

Код	Описание кода неисправности*
12	В системе отсутствуют неисправности
18	Ротор сенсора
21	Передний правый датчик скорости – обрыв в цепи
22	Передний правый датчик скорости – короткое замыкание цепи
25	Левый передний датчик скорости – обрыв в цепи
26	Левый передний датчик скорости – короткое замыкание цепи
31	Правый задний датчик скорости – обрыв в цепи
32	Правый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи
35	Левый задний датчик скорости – обрыв в цепи
36	Левый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи
41	Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)
42	Клапан соленоида управляющий правым передним колесом ( клапан соленоида в модуляторе)
45	Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
46	Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
51	Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
52	Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
55	Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
56	Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
57	Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт
61	Неисправность гидравлического реле
63	Неисправность основного реле системы ABS
71	Неисправность блока управления (ECU) системы ABS

*При обнаружении соответствующего кода не стоит спешить с заменой датчика. Проверьте исправность эл. проводки и состояние контактов. Вспомните, не использовали при замене тормозных колодок лом или кувалду:-(

Стирание (удаление) диагностических кодов (после устранения неисправности или для повторного считывания)

-Три раза в течение одной секунды замкните контакт 4 с «минусом»

-Включите зажигание, заведите двигатель и сделайте контрольную поездку.