[ Home ] [ Up ] [ ip ] [ DTC Toyota ] [ ToyotaS ] [ vz ] [ 3S ] [ 1Si ] [ D4 ] [ 2JZ-FSE ] [ FSE ] [ UTT_UDD ] [ 1MZ ] [ Idlet ] [ Simulator O-2 ] [ Vf1details ] [ Vf1new ] [ dtctoyota ] [ o2lean ] [ Lean ] [ LeanBurn ] [ LeanBurn2 ] [ Lean Burn, Vf and amateur ] [ ETCS ] [ rx ] [ lx470 ] [ PartNo ] [ Vin ]

"Новый" диагностический сканер для автомобилей Тойота прошлых лет

(Vf1-Voltage: new Line или post scriptum)

В свое время немало места уделялось описаниям возможностей диагностики с использованием этого (Vf1) контакта диагностических разъемов Toyota.

Например в этих заметках: "The Troubleshooting by using Vf1-voltage" и "Vf1-voltage: Practice" рассмотрены способы проверки некоторых параметров инжекторной системы автомобилей Тойота и возможности диагностики тех лет.

Но время не стоит на месте и силами энтузиастов разработано программное обеспечение простого диагностического сканера, позволившего использовать возможности компьютера в получении дополнительных данных, которые могут быть представлены на этом контакте.

Выяснилось, что при замыкании контактов E1 и TE2 ECM начинает "гнать" на контакт Vf1 поток данных о значениях (PIDs) параметров:

С помощью оригинальной программы (freeware) , которую можно найти в Интернете и копеечного (0.1 USD) интерфейса ("железа") эти данные можно ввести (через COM-port) в компьютер и узнать такие "детали" поведения инжекторной системы:

Параметров инжекторной системы не так много и их количество зависит в том числе,  и от типа (конструкции) двигателя конкретного автомобиля и года его выпуска. Но этот сканер диагностики автомобиля позволяет определить значимые параметры подачи топлива, её коррекции, "поведение" датчиков, в т.ч. кислородного датчика, известного как Лямбда-зонд, время открывания форсунок и т.д.